好順佳集團
2024-09-24 09:34:45
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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定制客運須依托已取得經營許可的客運班線開展。具體來說:
經營者為班車客運經營者。
與網絡平臺簽訂合作協議或相關證明。根據新客規(guī)要求,開展定制客運必須有電子網絡平臺作為業(yè)務開展的基準。道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定【部門規(guī)章】第六十三條:班車客運經營者開展定制客運的,應當向原許可機關備案,并提供以下材料:與網絡平臺簽訂的合作協議或者相關證明。若網絡平臺由班車客運經營者自營的,則免于提交前款材料。
擁有與其經營業(yè)務相適應并經檢測合格的車輛。
有符合規(guī)定條件的駕駛人員,如取得相應的機動車駕駛證、年齡不超過 60 周歲等。
有健全的安全生產管理制度。申請從事班線客運經營的,還應當有明確的線路和站點方案。
與網絡平臺簽訂的合作協議或者相關證明(若網絡平臺由班車客運經營者自營,則免于提交)。
班車客運定制服務信息表。信息表按照規(guī)定要求填寫即可,需要注意的是電子商務平臺是否自營,自營需要提供 ICP 許可證號;非自營的需要電子商務平臺的合作協議,可由合作方提供 ICP 許可證號(CC 定制客運系統(tǒng)可提供)。
道路客運班線許可決定書。
前期準備
線路范圍確定:定制客運的開始仍需在線路規(guī)定范圍內運營,因而確定線路范圍是否有定制客運這一業(yè)務需求是必要調研。
系統(tǒng)選購:定制客運業(yè)務的開展離不開電子商務平臺的支撐,了解什么樣的定制客運系統(tǒng)與自身業(yè)務更加匹配,才能“不花冤枉錢”。各企業(yè)轉型使用的系統(tǒng)中,從適配度及投入成本而言,定制客運 SaaS 系統(tǒng)平臺是客運轉型的主流選擇,乘乘出行定制客運 SaaS 系統(tǒng)平臺更是支持客企做自營品牌。
車輛購買及配置:政策規(guī)定,定制客運的營運客車核定載客人數應當在 7 人及以上。企業(yè)需根據線路范圍及運營需求將車輛購買配置好。
向道路客運班線原許可機關備案,取得具有“定制客運”標識的班車客運標志牌和相應的道路客運班線經營信息表。
申請開展定制客運服務的,由班車客運經營者按照《客規(guī)》要求,向原許可機關備案,提交《班車客運定制服務信息表》等材料,材料可以通過 等線上通道提交。
《班車客運定制服務信息表》記載信息發(fā)生變更的,應當重新備案。
終止定制客運的,按相關規(guī)定辦理。
定制客運業(yè)務的展開,需要滿足經營者為班車客運經營者條件,并向原許可機關備案。
班車客運經營者可自行建設運營電子商務平臺,提供定制客運網絡信息服務;也可與非自營電子商務平臺合作,由其提供定制客運網絡信息服務。提供定制客運網絡信息服務的自營、非自營電子商務平臺(以下統(tǒng)稱網絡平臺)依照國家有關法規(guī)辦理市場主體登記、互聯網信息服務許可或者備案等有關手續(xù)。
北京:京津冀協同合作,打造環(huán)京通勤定制快巴網絡
基本情況:北京市把開通環(huán)京地區(qū)通勤“定制快巴”、實現 1 小時環(huán)京通勤出行目標,納入全市交通工作重點任務,試點開通北京國貿至廊坊“北三縣”、天津武清區(qū)的“定制快巴”?!岸ㄖ瓶彀汀辈捎谩邦A約出行、靈活設站、車隨人走、就近上車”運營模式,按需設置站點,動態(tài)調整線路,實行遠端安檢,使用公交專用道,提升了車輛通行效率,改善了乘客出行體驗。
主要做法:一是企業(yè)緊密協作,建立聯合經營模式。
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